A topologia das linhas aéreas no Brasil: novas lógicas do poder territorial

Discutir as estratégias empresariais no setor de transporte aéreo brasileiro requer considerar a atua？？o das principais empresas do mercado: Latam, Gol, Avianca e Azul. Suas atua？？es est？o concentradas nos principais aeroportos do país, sobretudo nos fixos aeroportuários localizados na Regi？o Concentrada. Essa configura？？o territorial dos voos se constitui em uma tendência que vem desde a atua？？o da companhia Varig que centralizava seus voos nos principais hubs do Brasil, passando de uma base regional a ser reconhecida mundialmente antes de entrar em falência, ponto final da expans？o e encolhimento de sua rede aérea. Hoje, o que temos observado é que há uma nova lógica do capital que tem redefinido esta topologia aérea dos voos com distribui？？o a partir dos aeroportos localizados na Regi？o Concentrada do país. Nota-se uma rearticula？？o territorial, a partir de uma relativa descentraliza？？o das liga？？es nacionais num processo de valoriza？？o da escala regional, a exemplo da companhia Azul, que aumentou exponencialmente o servi？o aéreo onde verificou uma ociosidade da demanda. Desse modo, este artigo objetiva, a partir de uma abordagem histórico-geográfica, analisar e discutir o setor aéreo brasileiro como forma de verificar de que modo a estratégia articula a dinamica do capital à um poder territorial