%0 Journal Article
%T A topologia das linhas a¨¦reas no Brasil: novas l¨®gicas do poder territorial
%A Ana Paula Camilo Pereira
%A Herv¨¦ Th¨¦ry
%J -
%D 2019
%R http://dx.doi.org/10.34096%2Frtt.i20.6385
%X Discutir as estrat¨¦gias empresariais no setor de transporte a¨¦reo brasileiro requer considerar a atua£¿£¿o das principais empresas do mercado: Latam, Gol, Avianca e Azul. Suas atua£¿£¿es est£¿o concentradas nos principais aeroportos do pa¨ªs, sobretudo nos fixos aeroportu¨¢rios localizados na Regi£¿o Concentrada. Essa configura£¿£¿o territorial dos voos se constitui em uma tend¨ºncia que vem desde a atua£¿£¿o da companhia Varig que centralizava seus voos nos principais hubs do Brasil, passando de uma base regional a ser reconhecida mundialmente antes de entrar em fal¨ºncia, ponto final da expans£¿o e encolhimento de sua rede a¨¦rea. Hoje, o que temos observado ¨¦ que h¨¢ uma nova l¨®gica do capital que tem redefinido esta topologia a¨¦rea dos voos com distribui£¿£¿o a partir dos aeroportos localizados na Regi£¿o Concentrada do pa¨ªs. Nota-se uma rearticula£¿£¿o territorial, a partir de uma relativa descentraliza£¿£¿o das liga£¿£¿es nacionais num processo de valoriza£¿£¿o da escala regional, a exemplo da companhia Azul, que aumentou exponencialmente o servi£¿o a¨¦reo onde verificou uma ociosidade da demanda. Desse modo, este artigo objetiva, a partir de uma abordagem hist¨®rico-geogr¨¢fica, analisar e discutir o setor a¨¦reo brasileiro como forma de verificar de que modo a estrat¨¦gia articula a dinamica do capital ¨¤ um poder territorial
%K transporte a¨¦reo
%K poder territorial
%K dinamica do capital
%K companhias a¨¦reas
%K aeroportos
%U http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/6385