某型脉冲增压柴油机排气管结构优化设计

为解决某型脉冲增压柴油机第8缸排温高以及排温不均匀问题，基于GT-power仿真软件建立了柴油机仿真模型，利用多试验设计（design of experiments，DOE）实验设计方法对排气管结构进行了优化设计。结果表明，DOE方法可以辨识出结构参数和排气温度之间的映射关系，在Optimizer优化控制器可以快速得出最优的结构参数组合，优化后的排气管解决了第8缸排温高的问题，同时有效改善了各缸排温不均匀性