Raspodjela mase tovara i osovinskoga optere？enja ？umskih kamionskih skupova pri prijevozu jelova celuloznoga drva

Sa？etak Pri prijevozu prostornoga drva za preradu (celuloznoga drva) poznavanje ukupne mase tovara vrlo je va？no jer se prodaja toga proizvoda obavlja na osnovi mase. Osnovni je cilj istra？ivanja utvr？ivanje raspodjela mase tovara jelova celuloznoga drva koja se mo？e prevesti na razli？itim tipovima ？umskih kamionskih skupova te usporedba s dopu？tenim ograni？enjima osovinskoga optere？enja i ukupne mase natovarenoga kamionskoga skupa. Istra？ivanja su obuhvatila ？umske kamionske skupove IVECO Trakker 500, proizveden 2012. godine, i MAN TGS 33.440, proizveden 2014. godine. Oba su kamionska skupa opremljena istom hidrauli？nom dizalicom Epsilon Palfinger M110Z i prikolicom PSM 200. Tijekom istra？ivanja osovinsko je optere？enje mjereno pomo？u prijenosnoga mjernoga sustava od ？etiriju mjernih platformi DINI ARGEO WWSC. To？nost je mjerenja mjernoga sustava 1 kg. Za potrebe istra？ivanja prijenosni je sustav vaga umjeren pomo？u certificiranoga etalona za umjeravanje vaga. Osovinsko je optere？enje praznoga kamionskoga skupa IVECO mjereno ？est puta, a kamionskoga skupa MAN osam puta tijekom istra？ivanja. Kamionski skup MAN u prosjeku ima manju masu za 570 kg. Kod oba neoptere？ena kamionska skupa najve？e osovinsko optere？enje nalazi se na drugoj osovini kamiona. Usporedbom sa zakonskim ograni？enjima utvr？eno je da korisna nosivost kamionskoga skupa MAN iznosi 21 341 kg, a kamionskoga skupa IVECO 20 771 kg. Ukupno su obavljena 24 mjerenja osovinskoga optere？enja natovarenih kamionskih skupova s razli？itim tovarima jelova celuloznoga drva – 11 puta na kamionskom skupu IVECO i 13 puta na kamionskom skupu MAN. Raspodjela ukupnoga osovinskoga optere？enja u oba je kamionska skupa pribli？no jednaka. Na kamion otpada 60 % ukupnoga optere？enja, a na prikolicu 40 %. Neznatno se odstupanje 1–2 % nalazi izme？u pojedinoga osovinskoga optere？enja na istra？ivanim kamionskim skupovima. Masa je tovara izra？unata iz razlike osovinskoga optere？enja natovarenih ？umskih kamionskih skupova i prosje？nih vrijednosti osovinskoga optere？enja nenatovarenih kamionskih skupova. Najmanje vrijednosti mase tovara koje se raspodjeljuju na prednju osovinu kamiona u prosje？nim relativnim odnosima iznose 21 % mase tovara kod kamionskoga skupa IVECO, odnosno 17 % kod kamionskoga skupa MAN. Na osnovi podataka ustanovljene su razlike u na？inu slaganja drvnih sortimenata u tovarni prostor, ali one nisu utjecale na pojavu pretovara. Na pojavu pretovara, odnosno na prekora？enje dopu？tene ukupne mase ？umskih kamionskih skupova pri prijevozu drva na javnim cestama utje？e ponajprije ukupna masa tovara.