%0 Journal Article
%T Raspodjela mase tovara i osovinskoga optere£¿enja £¿umskih kamionskih skupova pri prijevozu jelova celuloznoga drva
%A Ba£¿i£¿
%A Marin
%A Pandur
%A Zdravko
%A Zori£¿
%A Marko
%A £¿u£¿njar
%A Marijan
%J -
%D 2016
%X Sa£¿etak Pri prijevozu prostornoga drva za preradu (celuloznoga drva) poznavanje ukupne mase tovara vrlo je va£¿no jer se prodaja toga proizvoda obavlja na osnovi mase. Osnovni je cilj istra£¿ivanja utvr£¿ivanje raspodjela mase tovara jelova celuloznoga drva koja se mo£¿e prevesti na razli£¿itim tipovima £¿umskih kamionskih skupova te usporedba s dopu£¿tenim ograni£¿enjima osovinskoga optere£¿enja i ukupne mase natovarenoga kamionskoga skupa. Istra£¿ivanja su obuhvatila £¿umske kamionske skupove IVECO Trakker 500, proizveden 2012. godine, i MAN TGS 33.440, proizveden 2014. godine. Oba su kamionska skupa opremljena istom hidrauli£¿nom dizalicom Epsilon Palfinger M110Z i prikolicom PSM 200. Tijekom istra£¿ivanja osovinsko je optere£¿enje mjereno pomo£¿u prijenosnoga mjernoga sustava od £¿etiriju mjernih platformi DINI ARGEO WWSC. To£¿nost je mjerenja mjernoga sustava 1 kg. Za potrebe istra£¿ivanja prijenosni je sustav vaga umjeren pomo£¿u certificiranoga etalona za umjeravanje vaga. Osovinsko je optere£¿enje praznoga kamionskoga skupa IVECO mjereno £¿est puta, a kamionskoga skupa MAN osam puta tijekom istra£¿ivanja. Kamionski skup MAN u prosjeku ima manju masu za 570 kg. Kod oba neoptere£¿ena kamionska skupa najve£¿e osovinsko optere£¿enje nalazi se na drugoj osovini kamiona. Usporedbom sa zakonskim ograni£¿enjima utvr£¿eno je da korisna nosivost kamionskoga skupa MAN iznosi 21 341 kg, a kamionskoga skupa IVECO 20 771 kg. Ukupno su obavljena 24 mjerenja osovinskoga optere£¿enja natovarenih kamionskih skupova s razli£¿itim tovarima jelova celuloznoga drva ¨C 11 puta na kamionskom skupu IVECO i 13 puta na kamionskom skupu MAN. Raspodjela ukupnoga osovinskoga optere£¿enja u oba je kamionska skupa pribli£¿no jednaka. Na kamion otpada 60 % ukupnoga optere£¿enja, a na prikolicu 40 %. Neznatno se odstupanje 1¨C2 % nalazi izme£¿u pojedinoga osovinskoga optere£¿enja na istra£¿ivanim kamionskim skupovima. Masa je tovara izra£¿unata iz razlike osovinskoga optere£¿enja natovarenih £¿umskih kamionskih skupova i prosje£¿nih vrijednosti osovinskoga optere£¿enja nenatovarenih kamionskih skupova. Najmanje vrijednosti mase tovara koje se raspodjeljuju na prednju osovinu kamiona u prosje£¿nim relativnim odnosima iznose 21 % mase tovara kod kamionskoga skupa IVECO, odnosno 17 % kod kamionskoga skupa MAN. Na osnovi podataka ustanovljene su razlike u na£¿inu slaganja drvnih sortimenata u tovarni prostor, ali one nisu utjecale na pojavu pretovara. Na pojavu pretovara, odnosno na prekora£¿enje dopu£¿tene ukupne mase £¿umskih kamionskih skupova pri prijevozu drva na javnim cestama utje£¿e ponajprije ukupna masa tovara.
%K £¿umski kamionski skup
%K masa tovara
%K osovinsko optere£¿enje
%K zakonska ograni£¿enja
%K jelovo celulozno drvo
%U https://hrcak.srce.hr/index.php?show=clanak&id_clanak_jezik=256568