基于MMMC插电式混合电动汽车变换系统及充电控制策略

提出一种基于模块化多电平矩阵变换器(MMMC)的插电式混合电动汽车(PHEV)综合变换系统，该系统同时兼顾电机驱动和电池管理，不需额外的充电电路。针对该系统，研究了外接电源充电控制策略。通过建立系统小信号模型和分析各部分功率关系，提出了以MMMC桥臂电流直接控制为核心的多层次电池荷电状态(SOC)均衡充电控制策略，包含相间、桥臂间以及本桥臂各子模块电池SOC均衡充电控制。搭建了RTLAB硬件在环仿真实验平台，实验结果验证了所提出的控制策略的有效性和可行性