基于混合控制式交错并联LLC谐振变换器的充电模块研制

为了解决当前电动汽车充电模块效率低、功率小的缺点，提出了一种基于混合控制式交错并联LLC谐振技术的非车载式电动汽车充电模块整体设计方案。所述方案输入侧为VIENNA电路，输出侧为交错并联LLC谐振DC/DC变换器。采用交错并联技术减小输出电流纹波，提高充电模块输出功率的同时，采用移相变频混合控制策略，使得谐振变换器工作在较窄的频率范围之内，因此降低了磁性元器件设计难度，提高了充电模块的转换效率以及功率密度。给出了充电模块整体电路拓扑设计、各模块工作原理以及控制策略，研制了20 kW原理样机，与纯变频式交错并联LLC谐振变换器充电模块的对比分析验证了所述方法的可行性