基于弹流理论的风电主轴承润滑状态分析

基于Hertz接触理论，对联合载荷作用下滚子-滚道进行接触分析，同时基于弹流润滑理论，建立风电主轴承润滑状态理论分析模型；以某型兆瓦级风电主轴承为例，采用该模型研究其极限工况下滚子-滚道接触载荷和接触应力分布、最大受载滚子沿素线方向的接触应力和接触载荷分布以及滚子-滚道接触处平均速度，并分析其在极限载荷工况下的润滑状态。结果表明：由于滚子端部应力集中，油膜沿素线呈现两端薄、中部厚特征;滚子-滚道沿素线油膜厚度与接触表面粗糙度处于同一数量级，接触表面质量对润滑状态有重要影响；改善轴承的润滑状态可从轴承结构、润滑参数及加工质量等方面入手