高速轮轨黏着特性三维简化数值模型研究

通过对轮轨载荷和运行参数的三维膜厚状态图的分析，发现水介质表现出弹性等黏度特性。为此，应用Grubin简化弹性流体动力润滑模型，结合Greenwood Tripp微观固体接触理论，建立水介质存在时的高速轮轨黏着特性的三维简化数值模型。分析表明，该模型能很好地反映轮轨黏着情况，且求解时不需对雷诺方程反复迭代求解，计算过程简单。研究速度、粗糙度、接触压力以及边界摩擦因数对黏着系数的影响。结果表明，相比于其他因素，速度和粗糙度对黏着系数影响较大，随着速度的增加，黏着系数减小，随着粗糙度的增加，黏着系数先增大后达到一稳定值