高速气流静压润滑进口压力损失理论与实验研究

考虑进口压力损失和阻塞流效应，建立高速气流静压润滑进口压力损失数学模型，并对间隙压力分布进行理论分析和实验研究。结果表明：随着密封间隙增加，进口压力损失增大，当雷诺数达到104~106时，压力损失迅速增加，之后趋于稳定；随操作压差增加，进口压力损失逐渐增强后维持定值；理论与实验结果对比分析表明，湍流状态进口压力修正方程适用于高速气流进口压力损失的求解。