城市轨道桥梁桩基抗震简化模型的比较研究

以郑州城郊铁路工程中独柱高架车站为例，将土体化为一系列弹簧，描述土体的变形性质。通过比较《城市轨道交通结构抗震设计规范》中的非线性土弹簧、《铁路桥涵地基和基础设计规范》中的m系数法弹簧及Mindlin解弹簧进行建模计算得到的车站结构的地震响应，由结果可知结构地震响应对承台处弹簧刚度最为敏感。另外，将分布弹簧模型等代为六弹簧模型进行地震反应计算，结果表明桩体质量的影响与承台质量相比很小