三柱槽壳杆部断裂分析

摘要 在新车下线并进行驻车上坡测试时，等速驱动轴的三柱槽壳杆部发生断裂。采用宏观观察、微观分析、金相分析及理化测试分析等试验方法，对该三柱槽壳杆部断口的化学成分、非金属夹杂物、金相组织、硬度、残余应力、断口形貌特征等进行分析。结果表明：三柱槽壳杆部为脆性断裂，杆部断口的化学成分、非金属夹杂物、金相组织均符合技术要求，但其表面硬度值高于技术要求。分析表明回火温度偏低，三柱槽壳回火不充分，工件内部存在较大残余应力，在校直力作用下淬硬层萌生应力裂纹，导致三柱槽壳杆部在使用中断裂。采用温度传感器对回火炉内的回火温度进行实时监测，保证工件回火充分；并改善校直工艺，对校直量过大和校直次数过多的工件予以报废，避免引起应力开裂