某轿车车身尘土污染数值仿真与控制

针对汽车车身尘土污染问题，利用ＤＰＭ 离散相模型对行驶汽车外流场中多相流进行数值仿真，给出了车身表面尘土沉积浓度和分布情况；运用拉格朗日追踪可视化技术，分析了车身尘土污染产生机理；针对不同污染源，提出了增加附加装置的抑尘措施。研究结果表明：阻风板、侧裙、轮腔盖板，后扰流器都可以抑制车身尘土污染，其中轮腔盖板对侧壁，扰流器对车尾抑尘效果最显著；４种措施共同作用下，车身侧壁和尾部尘土污染面积分别减小约１．２？O 和０．４４？O，减小幅度达到７２％和７１．４％，研究对汽车车身整体造型设计具有指导意义。