%0 Journal Article
%T 某轿车车身尘土污染数值仿真与控制<br>
%A 谷正气
%A 王　振
%A 张　勇
%A 余　勇
%J 长安大学学报(自然科学版)
%D 2015
%X 针对汽车车身尘土污染问题，利用ＤＰＭ 离散相模型对行驶汽车外流场中多相流进行数值仿真，给出了车身表面尘土沉积浓度和分布情况；运用拉格朗日追踪可视化技术，分析了车身尘土污染产生机理；针对不同污染源，提出了增加附加装置的抑尘措施。研究结果表明：阻风板、侧裙、轮腔盖板，后扰流器都可以抑制车身尘土污染，其中轮腔盖板对侧壁，扰流器对车尾抑尘效果最显著；４种措施共同作用下，车身侧壁和尾部尘土污染面积分别减小约１．２？O 和０．４４？O，减小幅度达到７２％和７１．４％，研究对汽车车身整体造型设计具有指导意义。<br
%K 汽车工程
%K 汽车空气动力学
%K 车身尘土污染
%K ＤＰＭ 离散相模型
%K 数值仿真&lt
%K br&gt
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=20150521