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- 2017
进气初始条件对柴油机低温燃烧及PAHs排放特性的影响DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.2017.04.009 Keywords: 柴油机 化学动力学模型 低温燃烧 排放特性 Abstract: 应用三维CFD模型耦合化学动力学模型的方法，研究了进气初始条件对柴油机低温燃烧及多环芳香烃（PAHs）排放特性的影响规律。结果表明：进气温度降低，滞燃期延长，同时进气密度增大，使柴油机的循环进气量增多，空燃比升高，燃油在缸内燃烧氧化更充分，在较低的进气温度工况时缸内生成PAHs各组分相对较低；进气压力的升高，PAHs各组分的生成时刻提前，并且PAHs各组分的含量依次减少。燃烧起始阶段，苯（C6H6）主要分布在燃烧室凹坑附近。在燃烧中期与后期，主要分布在凹坑壁面附近
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