%0 Journal Article
%T 进气初始条件对柴油机低温燃烧及PAHs排放特性的影响
%A 李晓丰
%A 王峰
%A 王玮
%A 肖俊峰
%A 郑朝蕾
%J -
%D 2017
%R 10.13738/j.issn.1671-8097.2017.04.009
%X 应用三维CFD模型耦合化学动力学模型的方法，研究了进气初始条件对柴油机低温燃烧及多环芳香烃（PAHs）排放特性的影响规律。结果表明：进气温度降低，滞燃期延长，同时进气密度增大，使柴油机的循环进气量增多，空燃比升高，燃油在缸内燃烧氧化更充分，在较低的进气温度工况时缸内生成PAHs各组分相对较低；进气压力的升高，PAHs各组分的生成时刻提前，并且PAHs各组分的含量依次减少。燃烧起始阶段，苯（C6H6）主要分布在燃烧室凹坑附近。在燃烧中期与后期，主要分布在凹坑壁面附近
%K 柴油机 化学动力学模型 低温燃烧 排放特性
%U http://rkxyjs.ijournals.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=Z-16144&flag=1