内燃机排气余热ORC中异丁烷-CO2混合工质的可燃性分析

针对内燃机高温排气与ORC工质的匹配问题，提出了一组安全且环保的烷烃/CO2混合工质。为了解决混合工质泄漏后可燃的问题，按照美国ASTME681-2009标准测量了异丁烷-二氧化碳混合工质的可燃区域。试验结果表明异丁烷的可燃下限随阻燃剂二氧化碳的加入基本不变，可燃上限随着阻燃剂的加入迅速减小。并基于热力学理建立了预测异丁烷-二氧化碳混合工质可燃极限的模型，与试验值相比较表明，预测模型可以较好地预测异丁烷的可燃下限，上限预测误差稍微较大