核电厂桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析

某核电厂拟建厂内应急通道桥，这在中国核电领域尚属首次．厂内道桥承担着应急撤离和救援的重要功能，其地震安全十分重要．分别建立了传统的土弹簧模型(“m法”)和桥梁结构-地基实体单元精细化模型，研究了地基模型以及地震动输入方法对桥墩柱动弯矩的影响．结果表明：在运行安全地震动工况下，土弹簧模型计算的桥墩柱动弯矩比精细化模型小15%～20%；当极限安全地震动时，两者动力响应差距显著增加，达到20%～30%．波动输入方法考虑了地基的辐射阻尼和行波效应，计算的桥墩柱动弯矩比传统的一致输入方法小24%～34%．因此，在开展核电厂重要桥梁结构抗震安全评价时，进行桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析是十分必要的