%0 Journal Article
%T 核电厂桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析
%A 刘鑫
%A 周扬
%A 孔宪京
%A 邹德高
%A 隋翊
%A 龚涛
%J 大连理工大学学报
%D 2018
%R 10.7511/dllgxb201804011
%X 某核电厂拟建厂内应急通道桥，这在中国核电领域尚属首次．厂内道桥承担着应急撤离和救援的重要功能，其地震安全十分重要．分别建立了传统的土弹簧模型(“m法”)和桥梁结构-地基实体单元精细化模型，研究了地基模型以及地震动输入方法对桥墩柱动弯矩的影响．结果表明：在运行安全地震动工况下，土弹簧模型计算的桥墩柱动弯矩比精细化模型小15%～20%；当极限安全地震动时，两者动力响应差距显著增加，达到20%～30%．波动输入方法考虑了地基的辐射阻尼和行波效应，计算的桥墩柱动弯矩比传统的一致输入方法小24%～34%．因此，在开展核电厂重要桥梁结构抗震安全评价时，进行桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析是十分必要的
%K 桩土效应 核安全相关 桥梁 精细化模型 波动输入方法 地震响应
%U http://press.dlut.edu.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20180411&flag=1