轨道-路基参数对高速铁路路基动应力响应的影响
Effects of track-subgrade parameters on the dynamic stress response in subgrade of high-speed railway

为研究轨道-路基参数对高速铁路路基动应力响应的影响，在ABAQUS软件平台建立了无砟轨道-路基-地基三维动力有限元耦合模型。基于该模型，研究了扣件刚度、CA砂浆、支承层、基床表层、基床底层、路基本体以及地基弹性模量对路基各层动应力响应的影响。通过与室内足尺无砟轨道-路基模型试验结果进行对比，验证了数值模型的可靠性。结果表明：支承层、基床底层以及路基本体弹性模量对路基动应力影响较大，其中，基床底层弹性模量的变化对路基各层动应力的影响最为显著。当基床底层的弹性模量从60 MPa增加到180 MPa，基床表层的动应力增大了31.53%，基床底层的动应力减小了14.43%，路基本体的动应力减小了16.10%