%0 Journal Article
%T 轨道-路基参数对高速铁路路基动应力响应的影响<br>Effects of track-subgrade parameters on the dynamic stress response in subgrade of high-speed railway
%A 李扬波
%A 张家生
%A 王晅
%A 毛国成
%A 石熊&lt
%A br&gt
%A LI Yangbo
%A ZHANG Jiasheng
%A WANG Xuan
%A MAO Guocheng
%A SHI Xiong
%J 中山大学学报(自然科学版)
%D 2018
%R 10.13471/j.cnki.acta.snus.2018.06.007
%X 为研究轨道-路基参数对高速铁路路基动应力响应的影响，在ABAQUS软件平台建立了无砟轨道-路基-地基三维动力有限元耦合模型。基于该模型，研究了扣件刚度、CA砂浆、支承层、基床表层、基床底层、路基本体以及地基弹性模量对路基各层动应力响应的影响。通过与室内足尺无砟轨道-路基模型试验结果进行对比，验证了数值模型的可靠性。结果表明：支承层、基床底层以及路基本体弹性模量对路基动应力影响较大，其中，基床底层弹性模量的变化对路基各层动应力的影响最为显著。当基床底层的弹性模量从60 MPa增加到180 MPa，基床表层的动应力增大了31.53%，基床底层的动应力减小了14.43%，路基本体的动应力减小了16.10%
%K 高速铁路
%K 路基
%K 动应力
%K 有限元
%K 足尺模型试验
%K &lt
%K br&gt
%K high-speed railway
%K embankment
%K dynamic stress
%K numerical simulation
%K full-scale model test
%U http://xuebao.sysu.edu.cn/Jweb_zrb/CN/abstract/abstract1771.shtml