四气阀大功率双燃料发动机进排气口优化设计

为保证船用大功率双燃料发动机气道与气缸的匹配优化，采取建模仿真方法研究了进排气道流量、涡流特性随气道流通截面面积的变化规律。利用气道实物模型的试验结果，验证并分析了气道匹配优化效果。试验表明：涡流系数随进气流通截面积的增加而减少，流量系数随气道流通截面积的增加而增加至一定值后减小。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道，其进气道口径88.60 mm，排气道口径80.00 mm。