%0 Journal Article
%T 四气阀大功率双燃料发动机进排气口优化设计
%A 钱正彦
%A 朱树林
%A 郑先全
%J 哈尔滨工程大学学报
%D 2018
%R 10.11990/jheu.201608024
%X 为保证船用大功率双燃料发动机气道与气缸的匹配优化，采取建模仿真方法研究了进排气道流量、涡流特性随气道流通截面面积的变化规律。利用气道实物模型的试验结果，验证并分析了气道匹配优化效果。试验表明：涡流系数随进气流通截面积的增加而减少，流量系数随气道流通截面积的增加而增加至一定值后减小。最终得到具备最佳气阀升程适应性的气道，其进气道口径88.60 mm，排气道口径80.00 mm。
%K 船用双燃料发动机
%K 进排气道
%K 进气涡流
%K 气道流通效率
%K 气道仿真
%K 气道设计
%K 气道优化
%K 气道试验
%U http://heuxb.hrbeu.edu.cn/oa/darticle.aspx?type=view&id=201608024