发动机电液全可变配气系统建模与同步仿真

为了研究全可变配气系统对柴油机性能的影响，基于CY4102BG柴油机，借助GT-power建立柴油机整机与全可变配气系统的同步仿真模型，利用优化得到的气阀运动最佳配气参数，完成电液全可变配气柴油机的性能同步仿真。仿真实验结果表明：在中低转速工况下，柴油机有效功率的增幅为0.33%~5.65%，有效油耗率的降幅为0.33%~5.35%；在高转速工况下，柴油机的性能改善不明显。