铜-塑自润滑复合材料的设计和性能

？提出了铜—塑自润滑复合材料的一种新设计方法，导出了其极限承载力与摩擦系数的关系。在此设计理论基础上研制出新型铜—塑复合材料nts-100。自润滑复合材料承受的弹性模量越小、接触应力越大，其承载力越大；接触面的剪切强度越小，摩擦系数越小。铜—塑自润滑纳米滑块的承载能力高、摩擦系数小。填充纳米al2o3在保持低摩擦系数同时，提高承载力，抑制ptfe塑料的蠕变，减少实际接触面积，降低时效摩擦系数。