%0 Journal Article
%T 铜-塑自润滑复合材料的设计和性能
%A 向定汉
%A 潘青林
%A 姚正军
%J 材料研究学报
%D 2003
%X ？提出了铜—塑自润滑复合材料的一种新设计方法，导出了其极限承载力与摩擦系数的关系。在此设计理论基础上研制出新型铜—塑复合材料nts-100。自润滑复合材料承受的弹性模量越小、接触应力越大，其承载力越大；接触面的剪切强度越小，摩擦系数越小。铜—塑自润滑纳米滑块的承载能力高、摩擦系数小。填充纳米al2o3在保持低摩擦系数同时，提高承载力，抑制ptfe塑料的蠕变，减少实际接触面积，降低时效摩擦系数。
%K 复合材料
%K 摩擦磨损
%K 滑动轴承
%K 自润滑材料
%U http://www.cjmr.org/CN/abstract/abstract1203.shtml