可变气门升程对涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动特性的影响

采用数值模拟方法对不同最大进气门升程(mvl)下涡轮增压缸内直喷汽油机缸内气体的流动特性进行分析，以掌握变气门升程对缸内流动的影响规律．结果表明，mvl的减小使过进气门中心线的纵截面内的顺时针滚流增强，在120°,ca时刻，mvl为7.7,mm时截面内气体流动以逆时针滚流为主，而mvl为1.0,mm时截面内气体流动以顺时针滚流为主；低mvl有利于进气初期缸内滚流比的提高，而在进气后期及压缩过程中，mvl为1.0,mm时缸内滚流比明显低于mvl为7.7,mm和4.0,mm时的缸内滚流比；随着进气门升程的减小，湍流强度第一个峰值明显升高(mvl为7.7,mm时峰值为0.54，而mvl为1.0,mm时峰值达1.03)，但小mvl条件下湍流强度衰减较快，在压缩末期3种mvl下的湍流强度差别较小．