基于发动机轴系扭振抑制的扭弯减振器分析

？扭弯复合减振器能同时抑制扭转振动和弯曲振动，降低发动机噪声．以发动机轴系扭转振幅最小化为目标，研究了扭弯复合减振器的设计方法，并分析扭振减振器或弯振减振器参数偏离对扭转振幅曲线的影响．分析表明：增大扭振减振器惯量比、降低弯振减振器惯量比，能减小扭转振幅曲线的共振峰值；弯振减振器阻尼比和刚度偏离最佳参数后，能增大曲线共振峰值，但影响程度很小；扭振减振器阻尼比和扭转刚度的偏离能显著增大峰值．