%0 Journal Article
%T 基于发动机轴系扭振抑制的扭弯减振器分析
%A 舒歌群
%A 谭琳琳
%A 卫海桥
%A 覃文
%A 朱天宇
%A 刘丽娜
%A 赵文龙
%J 天津大学学报(自然科学与工程技术版)
%P 951-957
%D 2013
%R 10.11784/tdxb20131101
%X ？扭弯复合减振器能同时抑制扭转振动和弯曲振动，降低发动机噪声．以发动机轴系扭转振幅最小化为目标，研究了扭弯复合减振器的设计方法，并分析扭振减振器或弯振减振器参数偏离对扭转振幅曲线的影响．分析表明：增大扭振减振器惯量比、降低弯振减振器惯量比，能减小扭转振幅曲线的共振峰值；弯振减振器阻尼比和刚度偏离最佳参数后，能增大曲线共振峰值，但影响程度很小；扭振减振器阻尼比和扭转刚度的偏离能显著增大峰值．
%K 轴系振动
%K 扭弯减振器
%K 扭振抑制
%U http://xbzrb.tjujournals.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=z201311001