喷嘴结构对非壅塞式固冲发动机结构匹配性的影响

采用雷诺平均n-s方程和k-ε双方程湍流模型,研究了燃气发生器喷嘴构形对补燃效率的影响。通过一次流、二次流流线和燃烧效率分析,提出了一次流切入点的概念。结果表明:按照良好的燃气切入点设计燃气发生器喷嘴,不仅可以获得较高的燃烧效率,而且可以获得对补燃室热结构有利的温度场分布,实现固冲发动机的结构匹配性。