某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析

应用逐级动态压缩系统模拟技术,对某型发动机核心压气机系统的过失速喘振行为进行了模拟分析,发展了相应的控制主燃烧室切油速率的消除喘振方法。结果表明,主燃烧室切油速率是实施喘振消除的关键,但伴随着压缩系统喘振的消除,发动机涡轮进口总温迅速下降,这将对发动机性能产生不利影响。