lng气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响

为了获得液化天然气(lng)气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机性能的影响规律，简述了船用天然气/柴油双燃料发动机ch4排放过高的原因与措施，对双燃料发动机按推进特性在25%，50%，75%，100%负荷下燃用20oc气化温度下的lng进行了试验，获得了数值模拟的初始条件及排放数据，并通过数值模拟的方法就不同lng气化温度对发动机缸内湍流强度，近壁温度，燃烧过程，以及排放产物的影响进行了研究。结果显示，试验测量的压力及排放数据与对应的数值模拟结果较为一致。lng气化温度降低，引起缸内平均湍流动能峰值上升，近壁区域的对流换热系数增大，近壁温度升高，改善了燃烧效果，有利于降低ch4和co2的排放，同时no降低22%，碳烟排放量降低67%。