%0 Journal Article
%T lng气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放的影响
%A 于洪亮？
%A 段树林？
%A 孙培廷？
%J 推进技术
%P 1369-1375
%D 2015
%X 为了获得液化天然气(lng)气化温度对船用天然气/柴油双燃料发动机性能的影响规律，简述了船用天然气/柴油双燃料发动机ch4排放过高的原因与措施，对双燃料发动机按推进特性在25%，50%，75%，100%负荷下燃用20oc气化温度下的lng进行了试验，获得了数值模拟的初始条件及排放数据，并通过数值模拟的方法就不同lng气化温度对发动机缸内湍流强度，近壁温度，燃烧过程，以及排放产物的影响进行了研究。结果显示，试验测量的压力及排放数据与对应的数值模拟结果较为一致。lng气化温度降低，引起缸内平均湍流动能峰值上升，近壁区域的对流换热系数增大，近壁温度升高，改善了燃烧效果，有利于降低ch4和co2的排放，同时no降低22%，碳烟排放量降低67%。
%K lng气化温度
%K 船用双燃料发动机
%K 近壁温度
%K 燃烧排放
%U http://www.tjjs.casic.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20150913&flag=1