软弱围岩中偏压隧道的剪胀特性研究

在偏压情况下对不同埋深的4车道和2车道偏压公路隧道建立其力学模型，研究其松动围岩力学特征。在考虑应力剪胀对隧道围岩的影响后，计算出洞周围岩位移、收敛比。研究结果表明：对于相同的条件，4车道偏压公路隧道的围岩剪切破坏带比2车道更容易与地面贯通；随着剪胀角的递增，围岩位移矢量和隧道拱顶下沉量逐渐减小，拱脚水平位移逐渐增大；大跨度隧道围岩位移受剪胀角的影响比小断面隧道显著。