公路桥涵台背回填稳定性极限分析上限解

运用塑性力学极限分析的上限定理，分析公路桥涵台背回填的稳定性问题。首先，由模型试验和数值分析结果确定回填区和地基的滑动模式；其次，根据位移协调条件建立滑动体的速度场，并计算各滑动楔块的位移速度；最后，运用虚功原理和优化算法寻找最不利滑动面位置，计算不同回填材料的土压力或临界填筑高度。研究发现：地基与回填材料的强度、性能以及加筋条件对台背回填稳定性的影响都非常显著。结果表明：增加地基与回填材料的强度，采用轻质回填材料，减小加筋间距和增加筋材强度，都有利于提高台背回填材料的稳定性。