压缩天然气和液化石油气发动机电控喷气技术研究

？将压缩天然气(cng)和液化石油气(lpg)气体燃料用作发动机燃料,采用缸外预混合的供气方式,其发动机功率损失和动力性降低,已成为推广使用中的难题.吉林工业大学内燃机研究所采用喷射技术,电控技术和计算机模拟技术,对进气门处喷射和缸内喷射的cng和lpg发动机在整机性能,特别是动力性以及燃烧特性方面与汽油机的对比进行了系统的研究.研究表明,充气系数降低是缸外预混合式天然气发动机功率下降的主要原因.缸内直接喷气可大幅度提高充气系数;采用缸内喷气技术可恢复天然气发动机功率;提高压缩比可以提高天然气和lpg发动机的动力性和经济性,使功率下降得以部分补偿.研究成功了电控气体喷射器的驱动电路和高能点火系统驱动电路,解决了点燃式发动机强烈干扰问题.