%0 Journal Article
%T 压缩天然气和液化石油气发动机电控喷气技术研究
%A 孙济美
%A 张纪鹏
%A 方祖华
%A 侯树荣
%J 天然气工业
%P 68-72
%D 1998
%X ？将压缩天然气(cng)和液化石油气(lpg)气体燃料用作发动机燃料,采用缸外预混合的供气方式,其发动机功率损失和动力性降低,已成为推广使用中的难题.吉林工业大学内燃机研究所采用喷射技术,电控技术和计算机模拟技术,对进气门处喷射和缸内喷射的cng和lpg发动机在整机性能,特别是动力性以及燃烧特性方面与汽油机的对比进行了系统的研究.研究表明,充气系数降低是缸外预混合式天然气发动机功率下降的主要原因.缸内直接喷气可大幅度提高充气系数;采用缸内喷气技术可恢复天然气发动机功率;提高压缩比可以提高天然气和lpg发动机的动力性和经济性,使功率下降得以部分补偿.研究成功了电控气体喷射器的驱动电路和高能点火系统驱动电路,解决了点燃式发动机强烈干扰问题.
%K 压缩天然气
%K 液化石油气
%K 发动机
%K 电
%K 控制
%K 燃烧
%K 研究
%U http://www.cngascn.com:81/ngi_wk/CN/abstract/abstract15435.shtml