全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...
热带地理  2015 

环境制约下的珠三角地区交通发展模式——来自道路运输能耗及碳排放的证据

, PP. 267-274

Keywords: 珠三角地区,道路运输,能耗,碳排放,低碳交通

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

?文章以道路运输为例,通过实地调研统计和文献比对的方法分析了珠三角地区交通运输现状,结果显示:珠三角地区货车总量从2009年的634117辆持续上升至2010年的686022辆,经2011年保持基本平稳后并于2012年下降至615188辆,货物运输的汽油消耗总量从2009年的1605039063l持续上升至2011年的1683547808l,并于2012年下降至1565549249l;柴油消耗总量从2009年的10280424087l持续上升至2011年的11469238676l,并于2012年下降至10132183276l。客车总量从23709辆增长至26586辆,相应的汽油消耗总量从61475930l增加到108517822l,柴油消耗总量从627713514l增加到704660120l。计算结果表明,珠三角地区2009年的co2排放量由31443857.39t持续上升至2011年的34808009.10t,2012年的道路运输co2排放下降至2009年水平(31277418.02t),其中2012年co2排放的贡献比率以柴油货车(82.9%)远远高于其他类型车辆。总的来看,能耗巨大和环境污染是珠三角地区交通发展所面临的重要挑战,尤其以交通大气污染对人们的影响最为明显。最后,提出珠三角地区未来交通发展的核心思路——“交通低碳化”,其主要内容包括提高交通运输效率、推行公交先行战略、推广清洁能源交通工具和技术、发展水路运输和推行绿色货运等。

References

[1]  吴开亚,何彩虹,王桂新,等.上海市交通能源消费碳排放的测算与分解分析[j].经济地理,2012,32(11):45-51.
[2]  trappeyajc,trappeyc,hsiaoct,etal.anevaluationmodelforlowcarbonislandpolicy:thecaseoftaiwan'sgreentransportationpolicy[j].energypolicy,2012,45:510-515.
[3]  傅志寰,胡思继,姜秀山,等.中国交通运输中长期节能问题研究[m].北京:人民交通出版社,2011.
[4]  koetsemj,rietveldp.theimpactofclimatechangeandweatherontransport:anoverviewofempiricalfindings[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2009,14(3):205-221.
[5]  burgesssc,choijmj.aparametricstudyoftheenergydemandsofcartransportation:acasestudyoftwocompetingcommuterroutesintheuk[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2003,8(1):21-36.
[6]  waygoodeod,suny,susiloyo.transportationcarbondioxideemissionsbybuiltenvironmentandfamilylifecycle:casestudyoftheosakametropolitanarea[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2014,31:176-188.
[7]  林诗云,杜豫川.中国低碳交通指标体系初探[j].上海公路,2013(1):65-68.
[8]  mishalanirg,goelbpk,westracam,etal.modelingtherelationshipsamongurbanpassengertravelcarbondioxideemissions,transportationdemandandsupply,populationdensity,andproxypolicyvariables[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2014,33:146-154.
[9]  rouhaniom,niemeierd.resolvingthepropertyrightoftransportationemissionsthroughpublic–privatepartnerships[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2014,31:48-60.
[10]  g?sslings,scottd,hallcm.inter-marketvariabilityinco2emission-intensitiesintourism:implicationsfordestinationmarketingandcarbonmanagement[j].tourismmanagement,2015,46:203-212.
[11]  lih,luy,zhangj,etal.trendsinroadfreighttransportationcarbondioxideemissionsandpoliciesinchina[j].energypolicy,2013,57:99-106.
[12]  weiq,zhaos,xiaow.aquantitativeanalysisofcarbonemissionsreductionabilityoftransportationstructureoptimizationinchina[j].journaloftransportationsystemsengineeringandinformationtechnology,2013,13(3):10-17,32.
[13]  刘建翠.中国交通运输部门节能潜力和碳排放预测[j].资源科学,2011,33(4):640-646.
[14]  shiq,laix.identifyingtheunderpinofgreenandlowcarbontechnologyinnovationresearch:aliteraturereviewfrom1994to2010[j].technologicalforecasting&socialchange,2013,80:839-864.
[15]  albinov,arditol,dangelicorm,etal.understandingthedevelopmenttrendsoflow-carbonenergytechnologies:apatentanalysis[j].appliedenergy,2014,135:836-854.
[16]  zhangx,liup,liz,etal.modelingtheeffectsoflow-carbonemissionconstraintsonmodeandroutechoicesintransportationnetworks[j].procedia-socialandbehavioralsciences,2013,96:329-338.
[17]  朱政,郑伯红,贺清云.珠三角城市群空间结构及影响研究[j].经济地理,2011,31(3):404-408.
[18]  谢敏,张建森.珠三角航空物流发展环境分析[j].空运商务,2007(24):20-22.
[19]  王裕东,罗华铭.深圳市酸雨污染现状与发展分析[j].城市环境与城市生态,2007,20(4):38-41.
[20]  张修峰.惠州市酸雨演变的生态学意义[j].农业环境科学学报,2006,25(增刊):733-736.
[21]  egilmezg,parkys.transportationrelatedcarbon,energyandwaterfootprintanalysisofu.s.manufacturing:aneco-efficiencyassessment[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2014,32:143-159.
[22]  buekersj,holderbekemv,johanb,etal.healthandenvironmentalbenefitsrelatedtoelectricvehicleintroductionineucountries[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2014,33:26-38.
[23]  laif,renj.onthenecessityandgovernancemodeloftheconstructionofchina'slow-carbontransportationsystem[j].energyprocedia,2011,5:1502-1507.
[24]  xiaoz,zhoul,liangj,etal.studyonprogressofdevelopingstrategyonportscluster:integrationofportresources[j].journalofgeographyandgeology,2014,6(2):145-154.
[25]  张小玲.建筑用能一次能源换算和二氧化碳排放计算[j].建设科技,2013(9):32-33.
[26]  creutzigf,hed.climatechangemitigationandco-benefitsoffeasibletransportdemandpoliciesinbeijing[j].transportationresearchpartd:transportandenvironment,2009,14(2):120-131.
[27]  likensge,bormannfh,johnsonnm.acidrain[j].environment,1972,14:33-40.
[28]  肖展欣,周永章,崔洁.对我国发展低碳交通的探讨[j].中国人口?资源与环境,2010,20(专刊):406-409.
[29]  高克林,刘俊.香港低碳交通对上海的启示[j].交通与运输,2010,26(2):28-30.
[30]  曹伯虎.天津市构建低碳交通体系的思考与实践[j].城市交通,2013,11(1):67-71.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133