直喷式柴油机双层分流燃烧系统的数值模拟与试验研究

？：为了改善柴油机燃烧室中的燃油碰壁和油束雾化，提出了一种具有圆形导向碰撞台的直喷式柴油机双层分流燃烧系统。该燃烧系统通过燃烧室形状与燃油喷雾的配合，实现了燃油喷雾的双层分流和二次雾化，有效地利用了余隙内的空气，使得可燃混合气的形成更加充分。数值模拟表明，双层分流燃烧系统中燃油密度分布更加均匀，使得燃烧过程中燃烧室内温度分布也相对均匀。试验结果表明：三种喷油提前角下ⅱ型双层分流燃烧系统与普通ω燃烧室燃烧系统相比，在柴油机氮氧化物排放量平均增加12.4%的情况下，其油耗和碳烟排放量分别平均降低5.5%和25.5%。