甲醇灵活混合燃料系统研究

？提出新型灵活混合燃料系统，采用甲醇和汽油双油路独立设计，结合城市循环工况（nedc）的仿真分析，建立了甲醇和汽油的灵活燃料特性场，实现两种燃料根据工况的灵活配比。新方案在解决甲醇燃料的腐蚀、溶胀等技术问题的同时，还可以解决甲醇燃料冷起动困难、非常规排放高等问题，实现发动机的工况优化。研究结果表明：新方案可以降低hc、co和nox等常规排放物排放量，非常规排放物甲醛的排放仅为工信部排放限值的17%。