柴油/甲醇组合燃烧发动机的温度特性研究

？在一台增压共轨发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧（diesel/methanolcompoundcombustionmode,dmcc）方式进行了温度特性研究。对dmcc模式下缸内燃烧温度、缸内〖jp2〗燃烧最高温度、进气温度和排气温度与纯柴油模式进行对比分析，结果表明：dmcc模式下的进气温度比原机模式平均下降80%以上，同时也降低了缸内高温持续时间和缸内最高燃烧温度。