分块地形坐标大气环流模式的动力框架及其整体性质
DOI: 10.3878/j.issn.1006-9895.2005.02.15
Keywords: 大气环流模式分块地形坐标动力框架整体性质
Abstract:
介绍了分块地形坐标大气环流模式的动力框架及该框架微、差分方程组的整体性质.目前该框架水平分辨率为4°×5°,垂直分辨率有9层和21层两个版本.给出了该框架的控制方程组及其差分形式、边界条件、时间积分方案等.该框架的微、差分控制方程组均满足总质量守恒、平流项二次守恒、科里奥利力不作功和总有效能量守恒;且未引入虚假的源和汇,保持了该框架计算过程中的物理真实性.该模式框架在主流微机上能长时间稳定积分,并可作有关地形的数值试验.
References
[1] 曾庆存.数值天气预报的数学物理基础（第一卷）[M].北京:科学出版社,1979.. [2] Mesinger F, Janjic Z I. Problems and numerical methods of incorporation of mountains in atmospheric models. Lectures in Applied Mathematics,1985, 22:81 - lib. [3] 毕训强.[D].中国科学院大气物理研究所,1993. [4] 曾庆存 张学洪.球面斜压原始方程的有效能量守恒方案[J].大气科学,1987,11(27):121～142. [5] 左瑞亭 张铭 张东凌.大气环流模式IAP AGCM-Ⅲ动力框架的设计和检验[A].见:曾庆存丑纪范等编.气候系统的动力理论、模型和预测研究[C].北京:气象出版社,2003.37-49.
Full-Text
