乙醇燃料均质压燃发动机的试验研究

利用进气预热和废气再循环（EGR）控制方法，在由CA6110柴油机改造的单缸发动机上进行了以乙醇为燃料的均质混合气压燃（HomogeneousChargeCompressionIgnition，HCCI）试验研究。结果表明：在过量空气系数λ=1～9时，发动机可以实现HCCI燃烧，但由过量空气系数和EGR率表示的HCCI工作范围受爆震和部分燃烧的限制。乙醇燃料HCCI燃烧最大平均指示压力可达到0.6MPa，指示效率可达到60%。在HCCI燃烧中只产生少量的NOx，但是未燃HC和CO的排放较高。