汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略

建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型，利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真，研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略，验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。