两相位交叉口左转车通行能力计算方法
, PP. 767-771
Keywords: 道路交通工程,两相位交叉口,部分优先权,通行能力,临界间隙,道路交通工程,两相位交叉口,部分优先权,通行能力,临界间隙
Abstract:
针对传统的左转车通行能力计算方法中存在的问题，对无信号交叉口的可插车间隙理论模型进行了改进，建立了具有部分优先权的可插车间隙理论模型。通过实例对模型中的参数进行了标定，标定出具有部分优先权的左转车临界间隙为3.4s，并代入模型计算出了左转车的通行能力，与传统模型相比，此模型的计算结果更符合实际，其平均相对误差为16.47%。
Full-Text
