基于模糊控制的并联式混合动力汽车制动控制系统

在分析和比较混合动力电动汽车（HEV）不同制动控制策略的基础上，提出了一种新的制动控制策略。在MATLAB/Simulink环境下搭建了制动系统控制模型。考虑到能量回收制动力矩和总制动力矩的连续变化，采用模糊控制策略对液压制动力矩进行动态调整。能量回收制动力矩和液压制动力矩在该控制策略下能够协同工作。仿真结果证明该控制策略有效，鲁棒性好。