全液压转向系统机液联合仿真及试验
, PP. 607-612
Keywords: 流体传动与控制,全液压转向系统,负荷传感,机液联合仿真,轮胎侧偏刚度
Abstract:
介绍了负荷传感全液压转向系统工作原理,基于AMESim和LMSVirtual.LabMotion软件建立了装载机全液压转向系统的联合仿真模型,并对转向系统转向过程的动态特性进行了仿真分析.仿真及试验结果表明:联合仿真模型准确可信,装载机转向多体动力学模型能够准确地模拟系统负载.通过仿真分析发现:轮胎侧偏刚度对转向系统压力振摆具有很大的影响,适当减小该值可以减小压力波动.
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