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ISSN: 2333-9721
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汽车发动机主动隔振系统的前馈反馈最优控制

DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.2012.06.0617

Keywords: 发动机, 隔振, 主动控制, 最优控制, 前馈控制

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Abstract:

基于2自由度的发动机简化模型,针对发动机的外部干扰信号由线性外系统的输出描述, 通过引入扰动补偿信号,给出发动机系统的前馈反馈最优控制器的设计方法.该控制器由状态反馈项和扰动输入前馈补偿项构成,前馈项用于补偿干扰输入对发动机的影响,控制器的反馈和前馈增益可通过求解代数方程得到.仿真算例表明:该方法对抑制发动机的外部干扰有很好的鲁棒性.

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