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- 2015
历史街区慢行交通连续网络设计鲁棒优化模型
Keywords: 交通工程,历史街区,慢行交通,连续网络设计,需求不确定,鲁棒优化 Abstract: 为了提出合理、可靠的慢行交通网络设计的新方法,基于历史街区慢行系统的结构共性―――网络性,引入复杂网络理论与分析方法,对历史街区中独立的慢行交通网络进行拓扑结构转化;假定OD 需求属于一个有界闭集,以道路红线宽度作为慢行通道通行能力增加的上限,利用鲁棒优化方法建立不确定OD 需求下考虑用户均衡约束的慢行交通连续网络设计极小极大模型,并应用灵敏度分析结合逐次平均法进行模型求解,最后以西安市湘子庙历史街区慢行网络为例进行实际计算。研究结果表明:在进行交通网络设计方案确定时,鲁棒优化投资计划比传统投资计划的系统总阻抗大,但更具稳定性,可有效规避投资风险;在OD 需求不确定的情况下,“鲁棒”投资计划显得更具稳定性,能够更大程度的规避风险;该模型可以根据交通规划决策者对于风险的偏好程度和投资费用,确定各路段的“鲁棒”投资计划。
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