%0 Journal Article
%T 历史街区慢行交通连续网络设计鲁棒优化模型<br>
%A 王秋平
%A 刘星明
%A 魏　华
%J 长安大学学报(自然科学版)
%D 2015
%X 为了提出合理、可靠的慢行交通网络设计的新方法，基于历史街区慢行系统的结构共性―――网络性，引入复杂网络理论与分析方法，对历史街区中独立的慢行交通网络进行拓扑结构转化；假定ＯＤ 需求属于一个有界闭集，以道路红线宽度作为慢行通道通行能力增加的上限，利用鲁棒优化方法建立不确定ＯＤ 需求下考虑用户均衡约束的慢行交通连续网络设计极小极大模型，并应用灵敏度分析结合逐次平均法进行模型求解，最后以西安市湘子庙历史街区慢行网络为例进行实际计算。研究结果表明：在进行交通网络设计方案确定时，鲁棒优化投资计划比传统投资计划的系统总阻抗大，但更具稳定性，可有效规避投资风险；在ＯＤ 需求不确定的情况下，“鲁棒”投资计划显得更具稳定性，能够更大程度的规避风险；该模型可以根据交通规划决策者对于风险的偏好程度和投资费用，确定各路段的“鲁棒”投资计划。<br
%K 交通工程
%K 历史街区
%K 慢行交通
%K 连续网络设计
%K 需求不确定
%K 鲁棒优化&lt
%K br&gt
%U http://zzszrb.chd.edu.cn/oa/DArticle.aspx?type=view&id=20150516